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Hecho a través de la extrusión en frío, estos tubos cuentan con un grosor de pared uniforme, alta resistencia a la fatiga y acabados personalizables, ideales para maquinaria, componentes automotrices y marcos de construcción.
Rendimiento mecánico
Excelencia de aleación : 6060 T5 (mg 0.6%, SI 0.4%) con resistencia de rendimiento de 190 MPa y alargamiento 12%, superando 6063-T5 en un 15%en resistencia a la tracción (compatible con ASTM B221).
Precisión dimensional : tolerancia OD ± 0.05 mm, espesor de la pared ± 0.03 mm (ISO 2768-1 clase fina), asegurando un ajuste sin costuras con rodamientos, bridas y sujetadores (por ejemplo, hilos ISO 7-1 NPT).
Extrusión y tratamiento de superficie
Extrusión en frío : produce alineación del flujo de grano (alargamiento ≥15%) para mejorar la vida útil de la fatiga (10^7 ciclos a 80 MPa), un 20% mejor que los tubos de extruido en caliente.
Opciones de finalización :
Anodizado (15 μm tipo II) para protección cosmética (pulverización de sal 500h).
Conversión de cromato (MIL-DTL-5541 Clase 1A) para aplicaciones marinas (spray de sal de 1500 h).
Tamaño y capacidad de carga
Rango : OD 10-200 mm, espesor de la pared de 1-10 mm, longitud 1-12m (corte personalizado a ± 1 mm), soportando cargas axiales de hasta 50KN (calculada por EN 1999-1-1).
Ventaja de peso : 60% más ligero que los tubos de acero (densidad de 2.7 g/cm³), reduciendo los costos de transporte y la carga estructural en equipos móviles.
Formabilidad y maquinabilidad
Doblar/remachar : Radio de curvatura mínimo 2X OD sin grietas, compatible con mecanizado CNC (perforación, tapping, roscado) para conjuntos complejos.
Maquinaria industrial : soportes estructurales para sistemas transportadores, brazos robóticos y cilindros hidráulicos, que cumplen con los estándares de estabilidad mecánica ISO 10133.
Componentes automotrices : marcos tubulares livianos para soportes de batería EV y piezas de suspensión, reduciendo el peso del vehículo en un 20% (compatible con UN R100).
Construcción : postes de andamio, rieles de escalera y estructuras temporales, con acabados anodizados que resisten la corrosión del sitio de construcción (por ejemplo, polvo de cemento, humedad).
Liderazgo en tecnología de extrusión
Prensas de extrusión de 1000 toneladas con troqueles controlados con temperatura (± 5 ° C) garantizar la estructura uniforme de grano, validada por análisis metalográfico (ASTM E3-11).
Certificación y cumplimiento
Certificado a EN 10219-1 para secciones huecas estructurales e IATF 16949 para aplicaciones automotrices, con trazabilidad del material desde el tocho hasta el tubo terminado.
Fabricación personalizada
Giro/fresado de CNC interno para extremos de precisión (chaflán, abierta) y texturización de superficie (anudamiento, ranura), soporte de modelos de inventario JIT.
Soporte de ingeniería global
Equipo dedicado para el análisis FEA (simulación de estrés/cepa) y sugerencias de DFMA, optimizando las dimensiones del tubo para el costo y el rendimiento.
Hecho a través de la extrusión en frío, estos tubos cuentan con un grosor de pared uniforme, alta resistencia a la fatiga y acabados personalizables, ideales para maquinaria, componentes automotrices y marcos de construcción.
Rendimiento mecánico
Excelencia de aleación : 6060 T5 (mg 0.6%, SI 0.4%) con resistencia de rendimiento de 190 MPa y alargamiento 12%, superando 6063-T5 en un 15%en resistencia a la tracción (compatible con ASTM B221).
Precisión dimensional : tolerancia OD ± 0.05 mm, espesor de la pared ± 0.03 mm (ISO 2768-1 clase fina), asegurando un ajuste sin costuras con rodamientos, bridas y sujetadores (por ejemplo, hilos ISO 7-1 NPT).
Extrusión y tratamiento de superficie
Extrusión en frío : produce alineación del flujo de grano (alargamiento ≥15%) para mejorar la vida útil de la fatiga (10^7 ciclos a 80 MPa), un 20% mejor que los tubos de extruido en caliente.
Opciones de finalización :
Anodizado (15 μm tipo II) para protección cosmética (pulverización de sal 500h).
Conversión de cromato (MIL-DTL-5541 Clase 1A) para aplicaciones marinas (spray de sal de 1500 h).
Tamaño y capacidad de carga
Rango : OD 10-200 mm, espesor de la pared de 1-10 mm, longitud 1-12m (corte personalizado a ± 1 mm), soportando cargas axiales de hasta 50KN (calculada por EN 1999-1-1).
Ventaja de peso : 60% más ligero que los tubos de acero (densidad de 2.7 g/cm³), reduciendo los costos de transporte y la carga estructural en equipos móviles.
Formabilidad y maquinabilidad
Doblar/remachar : Radio de curvatura mínimo 2X OD sin grietas, compatible con mecanizado CNC (perforación, tapping, roscado) para conjuntos complejos.
Maquinaria industrial : soportes estructurales para sistemas transportadores, brazos robóticos y cilindros hidráulicos, que cumplen con los estándares de estabilidad mecánica ISO 10133.
Componentes automotrices : marcos tubulares livianos para soportes de batería EV y piezas de suspensión, reduciendo el peso del vehículo en un 20% (compatible con UN R100).
Construcción : postes de andamio, rieles de escalera y estructuras temporales, con acabados anodizados que resisten la corrosión del sitio de construcción (por ejemplo, polvo de cemento, humedad).
Liderazgo en tecnología de extrusión
Prensas de extrusión de 1000 toneladas con troqueles controlados con temperatura (± 5 ° C) garantizar la estructura uniforme de grano, validada por análisis metalográfico (ASTM E3-11).
Certificación y cumplimiento
Certificado a EN 10219-1 para secciones huecas estructurales e IATF 16949 para aplicaciones automotrices, con trazabilidad del material desde el tocho hasta el tubo terminado.
Fabricación personalizada
Giro/fresado de CNC interno para extremos de precisión (chaflán, abierta) y texturización de superficie (anudamiento, ranura), soporte de modelos de inventario JIT.
Soporte de ingeniería global
Equipo dedicado para el análisis FEA (simulación de estrés/cepa) y sugerencias de DFMA, optimizando las dimensiones del tubo para el costo y el rendimiento.
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